是什么让杭城的天空越来越灰

因为冷空气的抵达，北京空气质量昨天有所好转，而杭州的空气质量在前天出现短暂好转之后，昨天又陷入重重“霾伏”，PM2.5指数重新飙升至200以上。

我们前所未有地期待着冷空气的来临，期待这空气的自洁能力带走讨厌的污染颗粒。我们同样满怀困惑地想弄清楚，这场席卷多个城市持续多日的雾霾天，罪魁到底是什么？

PM2.5是导致灰霾的重要因素之一，把PM2.5的来源分析清楚，才能抓住搞坏空气质量的罪魁，有助于治理和防范。

在北京已经开出的“榜单”上，城市中PM2.5颗粒22%以上来源于机动车排放，17%来自煤炭燃烧，16%来自工地扬尘，16.3%来自工业喷涂挥发，4.5%来自农村养殖、秸秆焚烧，还有24.5%则来自外地。

人的一根头发，一般直径为60微米左右。PM2.5颗粒只有头发直径的1/24。

就是这么小的颗粒物，能够进入人体肺泡，穿透人类的血管壁，侵入到血液中。如果这些可吸入颗粒物带有致癌物质，受到它侵害的人就有可能致癌；如果这些可吸入颗粒物带有铅等重金属，被侵害的人体就有可能遭受重金属的危害。

这就是为什么，此次国家环保部在新的空气质量评定标准的修改稿中，把PM2.5纳入监测范围并引起社会强烈关注的原因。

那么，杭州的PM2.5从哪里来？PM2.5、机动车保有量和霾天之间有着怎样的关系？

霾天多，与汽车保有量及能源消耗量增大有直接关系

即使没有这场席卷多个城市、严重影响大家日常生活的雾霾，杭州人对霾天也并不陌生。

气象专家说，从地形上看，杭州西面三面环山，地势自西南向东北倾斜，夏季盛行西南风，冬季盛行西北风，这种地形与盛行风向不利于大气污染物向外扩散，对霾的形成有一定促进作用。

霾天多也跟汽车保有量和能源消耗量增大有关。根据环保部门及气象部门的研究，灰霾天和汽车尾气排放存在密切关系。

杭州市气象局做过这样一份统计：1980年前，杭州市区灰霾天气极少出现，在这之后，开始有所增多，不过少则10天，最多也不会超过40天。但这一数字，在进入21世纪后迅速上升，浙江省各地区灰霾天数都迅速增加，其中湖州、绍兴、杭州、嘉兴等浙北城市尤为突出。以杭州为例，2002年，灰霾天51天；2003年“爆发式”增长，159天；之后，除了2010年的129天、2012年的130天之外，其他所有年份都在150天以上。

刚刚过去的2012年，杭州没有出现霾的日子有236天，出现轻微霾66天，轻度霾43天，中度霾12天，重度霾9天。这样算起来，杭州去年一年遭遇的霾天是130天（如图一）。

与灰霾天数变化曲线基本一致的，正是机动车保有量数字。

根据杭州统计年鉴，2000年杭州市区机动车保有量只有9.1万辆，到了2012年，已经猛增到了96万辆。与之相匹配的是汽油消耗也大幅度增长。

这些数据，最终都成为了《城市发展与杭州灰霾天气状况的对比分析》中的组成部分。分析的结论是，除了地貌因素、地形因素和气候因素之外，灰霾天气增加受社会因素的影响比重很大，而其中的汽车尾气又是社会因素中非常重要的一种。城市车辆的高速增长，不仅增加了尾气排放量，还导致城区机动车整体时速降低，增加尾气排放时间，这都对灰霾形成有着重要影响。

PM2.5颗粒，近40%源自机动车尾气

杭州市环境监测中心站的空气质量监测专家洪盛茂就致力于这方面的数据统计和分析，他提供的数据为我们接下来的报道列出了一个提纲。

杭州PM2.5的组成，详见图二。

机动车尾气排放依旧是污染颗粒的主要来源。洪盛茂说，他们的统计包括了尾气排放过程中的一次性颗粒，以及排放气体经过一定光合反应而“二次合成”的颗粒，包括氮氧化合物、二氧化硫、有机碳等。这些全部归到尾气排放的贡献率中，那么这一部分大约占到整个PM2.5来源的将近40%。

工业燃煤和其他燃料如天然气、燃油等，根据它们的一次排放和“二次合成”，其贡献率也很大，约为整个PM2.5来源的1∕3。

其他建筑扬尘等，尤其是施工开挖，占到PM2.5来源的8%左右。

在我国西北地区，裸露土地扬尘占PM2.5来源的比例也相当高，而这一方面杭州还是比较好的，因为植被比较多，裸露土壤扬尘比较少。污染颗粒的其他来源还有周边污染物的飘入、农业秸杆焚烧产物等。（编辑：章力程）